Железнодорожные перевозки: антикризисный ответ на повышение транспортных расходов

Опубликовано: 30.03.15

Парадокс из парадоксов – во всем мире цена на бензин падает, подчиняясь неумолимому влиянию рынка, ведь стоимость нефти, из коей, собственно, появляется бензин, также резко снизилась. В нашей стране падение цены на топливо ощущается разве что…умозрительно. Гипотетически. Впрочем, вы и сами это прекрасно знаете, заправляя свою или служебную машину. Падение рубля спровоцировало рост цен на товары и услуги – иногда очень значительно, порой – избирательно и эпизодически. Однако сфера грузоперевозок автомобильным транспортом уже испытывает давление кризиса. Спрос на услуги падает, ведь сокращаются и объемы торговли. Растут цены на услуги транспортных компаний, которые вынуждены закупать расходные материалы и запасные детали к машинам за доллар и евро.

Соответственно, компенсация этих возросших расходов ложится на себестоимость. В свете последних новостей с экономического фронта довольно перспективной смотрится идея перевести логистику на грузовые железнодорожные перевозки целиком и полностью. В этом направлении движется оптимизация транспортных расходов множества компаний по всей России. Причины перехода на железнодорожное сообщение для доставки товаров и получения грузов очевидны.

Во-первых, значительно сокращается вероятность возникновения форс-мажорных обстоятельств, срыва сроков доставки из-за поломки авто или нарушения графика движения. Между тем, именно в безукоризненном сервисе кроется секрет лояльности клиентов, которые не уходят от компании даже в период роста цен. Вторая причина – ценовая политика перевозчика железной дорогой. Тарифы достаточно гибки и позволяют экономить. Третья причина – в транспортной доступности множества отдаленных населенных пунктов. Каждый клиент важен и возможность доставки в регионы порой определяет финансовое благополучие компании больше, чем гибкая ценовая политика…